El Messerschmitt Bf 109 es un caza de combate alemán que
funciono durante la segunda guerra mundial (sigo sin entender por qué pongo que
fue en la segunda guerra mundial si nuestro blog habla de eso XD). El
Messerschmitt Bf 109 fue el avión más utilizado por los alemanes (obviamente en
la segunda guerra mundial XD) Empezó en la compañía Bayerische Flugzeugwerke de
Alemania, dirigida por Willy Messerschmitt (de aquí el prefijo Bf).
La compañía no
gustaba a los funcionarios del Reichsluftfahrtministerium (Ministerio de estado
para la aviación), que la veían como algo independiente de Alemania, ya que
trabajaba para empresas extranjeras
A la vez fue el mejor caza de Luftwafe. Primero la
compañía desarrollo el BF 108 un avión civil. Basado en el diseño del BF 108,
Messerschmitt diseñó el BF 109 en 1934. De las mejoras surgió un monoplano de
ala baja, carlinga estrecha y cerrada, tren de aterrizaje retráctil y además
incorporaba un motor Daimler-Benz 601 de cilindros en línea refrigerado por
aceite.
Esto le hacía
tener unas líneas muy modernas, aerodinámicas y amenazadoras para la época.El
BF 109 siempre tuvo 2 rivales el Curtiss P-40 y el Bell P-39. Pero contra ambos
tenía ventajas.
Contra el P-40, el bf 109 contaba con turbocompresor, por
lo que podía volar a unas alturas superiores a las del P-40. Se enfrentaron en
la unión soviética.
El P-39 por su
parte disponía de un motor similar al Bf-109, pero no podía compararse con
este, ya que el P-39 no podía desarrollar efectivamente la potencia de su motor
debido al complejo sistema de transmisión de la hélice. Miles de P-39 pilotados
en la VVS, fueron derribados por los Bf 109 en el frente del este.
El Messerschmitt Bf 109 tenía características tales como
un monocasco totalmente metálico, cabina completamente sellada y tren de
aterrizaje retráctil; después de muchas disputas entre su diseñador y los
miembros del partido nazi acerca de la introducción de un nuevo caza en la
Luftwaffe, la fuerza aérea alemana, se probó su fuego en la Guerra Civil Española,
para después quedando su calidad el Bf 109, lo cual permaneció en servicio
hasta el nacimiento de la era de los reactores al final de la Segunda Guerra
Mundial, tiempo durante el cual fue la cabeza de las fuerzas de cazas de la
Luftwaffe alemana.
Con un motor de 12 cilindros en V invertido, el Bf 109 fue
complementado, pero nunca reemplazado en servicio, por el Fw 190 a finales de
1941.
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